变频电机+减速机有两种控制方式，一种是交-交变频，一种是交-直-交变频。交-交变频系统功率因数低，在启动和运行过程中会产生高次谐波，对电网造成污染。电动机频繁启动也会对电网造成很大的无功影响，必须综合治理。交直流变频设备投资相对较低。由于AC-DC-AC变频系统在装置中…
变频电机+减速机有两种控制方式，一种是交-交变频，一种是交-直-交变频。交-交变频系统功率因数低，在启动和运行过程中会产生高次谐波，对电网造成污染。电动机频繁启动也会对电网造成很大的无功影响，必须综合治理。交直流变频设备投资相对较低。由于AC-DC-AC变频系统在装置中设有滤波单元和补偿单元，功率因数大于0.9，高次谐波分量很小，不会造成谐波污染，因此无需专门设置谐波吸收和无功功率补偿装置，但单台机组功率大于2000kW的交直流变频传动系统目前在国内无法生产，设备及零部件必须进口，且设置了相应的交直流变频频率，储备投资较高。--一般用于具有调速功能的大型带式输送机。
其优点是：优良的软起动性能、起动时的线性可控速度曲线、停车时的线性可控速度曲线、良好的电制动性能、无级变速、优良的可控性能、闭环控制、可靠性高。
其缺点是：价格昂贵，电控设备占地面积大，目前单台功率在400KW以上，无防爆型，不能在煤矿使用。
基于以上对带式输送机各种传动装置优缺点的分析，选择带式输送机传动装置时，不需要调速，带式输送机长度小于1500m，优先采用Y型电机+限矩液力偶合器+减速机驱动方式，其次为绕线电机+减速机（控制方式为绕线电机串金属电阻）；对于长度大于1500m的带式输送机，优先采用Y型电机+CST驱动装置驱动方式，其次是Y型电机+调速液力偶合器+减速器。在带式输送机负荷和调速变化较大的情况下，变频调速电机+减速机是首选的驱动方式，其次是绕线电机串级调速+减速机。