当带式输送机由多个滚筒驱动时，由于驱动滚筒直径的不同，驱动电机的角速度也不同。驱动大直径滚筒的电机处于电动状态，驱动小直径滚筒的电机可能处于发电状态。此时，后者相当于前者的负载。在某些特殊情况下，双鼓驱动的两台主电机在象限内运行，驱动主电机的变频器也在象限…
当带式输送机由多个滚筒驱动时，由于驱动滚筒直径的不同，驱动电机的角速度也不同。驱动大直径滚筒的电机处于电动状态，驱动小直径滚筒的电机可能处于发电状态。此时，后者相当于前者的负载。在某些特殊情况下，双鼓驱动的两台主电机在象限内运行，驱动主电机的变频器也在象限内工作。在象限中，电机处于制动状态，变频器要解决能量的反馈问题。
急变驱动制动方式常用的变换器有交流、直流和交流电压变换器。整流部分由不可控整流电路组成，该部分的能量传递是不可逆的。当输送机减速过大或两驱动辊直径差过大时，电机侧的再生能量传递到直流侧，直流回路的电阻和电容不足以消耗再生能量。由此产生的泵升电压可能会损坏滤波器电容。因此，简单的通用变频器很难满足双滚筒驱动输送机的要求。它的应用。选择合适的变频器，首先要了解下变频器的制动方式和主电路的结构。
直流制动时，主电机的三相交流电源断开，定子的任意两相与直流电源相连，形成固定磁场。制动力矩可以通过控制直流电流的持续时间和幅度来控制。制动能量以热的形式消耗在主电机转子上。通用变频器一般具有直流制动功能。主要用于制动不是特别频繁、制动力不是特别大的场合，如风机、泵负载，一般与降频、减速配合使用。此外，还可用于消除主电机运行前的蠕动。由于受电机转子发热的限制，直流制动不适用于双滚筒驱动的长距离大角度输送机。
反馈制动通用变频器不能将能量反馈到电网。为了实现能量的双向流动，必须在电网侧并联一组有源逆变器和整流器h。变频主电路。某公司已将有源逆变器做成一个独立的装置，使其周期可以直接在直流母线上。然而，有源逆变器在主电路中的实现对电网的质量提出了更高的要求。在逆变期间，如果电源电压低或铍被切断，则主动逆变将被翻转，保险丝将被烧毁。另外，由于一组有源逆变器并联，增加了系统成本，增加了反馈装置的体积，污染了电网。因此，这种形式的反馈制动不符合我国国情。
双pwm控制变频电路是近年来发展起来的一种新型能量回馈处理技术。在整流电路和逆变电路中采用自开关器件控制pwm。无需附加电路，可方便地实现电机的四象限运行，使系统功率因数约为1。双pwm变换器主电路，这种变换器具有优越的性能，但价格较贵。反馈制动通常用于频繁制动，需要精确控制制动速度，特别是在电梯、电梯和具有潜在能量负载的下行带式输送机中。它能使电动机四象限运行，节能降耗，实现精确制动，提高电动机的动态性能。