输送机继续向大型化方向翻转。大型运输包括运输调整大、单机长度大、运输倾角大。目前，我国液压运输设备长度已达440多公里，带式输送机单机长度已近15公里，已有多台连接甲方和乙方的“带式输送机”。我国仍需继续探索增加间隔、大长度、大运量的运输结构。扩大运输机的应用规…
输送机继续向大型化方向翻转。大型运输包括运输调整大、单机长度大、运输倾角大。目前，我国液压运输设备长度已达440多公里，带式输送机单机长度已近15公里，已有多台连接甲方和乙方的“带式输送机”。我国仍需继续探索增加间隔、大长度、大运量的运输结构。扩大运输机的应用规模。这就要求运输车在高温、低温、腐蚀性、放射性和易燃性物质的环境中作业，甚至运输高温、易爆、易结块和粘性物质。从而使输送机的结构能够满足单机对物料输送系统主动控制的要求，进一步终结物料输送的主动性。降低能源消耗以节约能源已成为交通技术领域医学研究的一个重要方面。目前，许多客户已将一吨物料运输一公里所消耗的能源作为选择运输工具的重要政策之一。目前，我国各领域都在大力宣传环保理念，大力降低各种运输工具在作业过程中产生的粉尘、噪声和废气，努力实现对环境的零污染是大势所趋。